「12bet不到账」芬兰CV90战车配备瑞典产通用坦克与防空系统

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  功率           368kW

  通用坦克与防空管理系统是一种追求 集瞄准具和火控管理系统于一体的模块化管理系统  ,安装一一在坦克和装甲正常行驶 上并对。管理系统还具直射能力不强  ,即当火控管理系统自动校准火炮时  ,炮长可独立于正常行驶 运动并对瞄准。不才行就比采用先进常规大目标校准并对射击时快。

  型号演变和变型车

  ----Lvkv A2自行高炮

  照明弹发射器口径/型号/数量 71mm/莱兰/2具

  密切相关链接:CV90战系列车型列

  尾翼稳定脱壳穿甲弹初速   1600m/s

  动力舱在车体前部右侧  ,在前上装甲板上把检查并窗。驾驶舱在左侧  ,驾驶员的中间位置有3个潜望镜 ,中间位置1个可换成被动式夜间驾驶仪。

  ----Bgbv装甲抢救车

  2.Lvkv A2自行高炮

  弹药基数

  一是武器口径/型号/类型   40mm/40/70B/机关炮

  4.Stripbv装甲指挥车

  履我带地长         3.900m

  该车族底盘试验车正式公开1985年12月交付瑞典国防部武器管理局(Swedish Defense Material Administration)  ,正式公开1986年初一开始试验。一是部件有萨伯·斯堪尼亚(Saab Scania)发动机、美国政府阿里逊(Allison)全自动传动装置及扭杆。

  是为缩短研制时间时  ,从而提高研制费用 ,该新公司最后决定尽不才行使发动机、传动装置和转向装置采用先进民用件  ,不过瞄准镜、武器控制中装置和不才行很关键性的部件才行采用先进基本标准件  ,而无需为该车族专门负责研制。

  除主炮外  ,又有 1挺7.62mm的并列机枪。炮塔顶部有2具博福斯新公司的莱兰71mm照明弹发射器 ,炮塔两侧各有1组烟幕弹发射器  ,每组6具。那些全是瑞典坦克装甲正常行驶 上把基本标准设备。

  其它单位多重压力          45.17kPa

  乘员            3+8人

  CV-90 ---------Grkpbv自行迫击炮

   1985年7月  ,瑞典军方与HB·乌特维克林新公司正式公开签订了细节采用先进、研制和制造5辆样车的合同  ,此前还签订过研制1辆底盘试验车和1个40mm机关炮双人炮塔的合同。1986年12月 ,HB·乌特维克林新公司又已获得了研制4种炮塔的新合同 ,实际价值14000万克朗  ,除了3咱安装一博福斯新公司的40mm机关炮 ,一种追求 追求 装25mm机关炮。

  车长            6.400m

  型号           Scania DS114

  与Pbv G机械化步兵战车相似  ,也采用先进双人炮塔  ,炮塔装有1门40mm机关炮  ,并真正 载员  ,但弹药基数较大。

  传动装置

  不才行基本标准设备又有 三防装置和灭火装置。

  结构特点

  8名士兵并对正常行驶 后门出入  ,并可用5.56mm突击步枪从车体顶舱口射击。为不使防护性能从而提高又有 物资存放和座位布置困难  ,除后门外  ,在车体两侧有射孔和观察镜。

  车高            2.500m

  3.Grkpbv自行迫击炮

  双人炮塔采用先进电液驱动  ,经近40/70B式40mm机关炮与以色列工业新公司和意大利奥托·梅拉拉(OTO Melara)新公司的60mm超速炮对比试验后最后决定先用40/70B式机关炮  ,该炮重615kg  ,是以博福斯新公司口径的牵引式高炮为做基础研制的 ,两者各还不同之处是  ,牵引式高炮用4发弹匣从顶部装弹  ,废弹壳从炮前的斜槽抛出;40/70B机关炮则从炮闩小编的弹仓装弹  ,废弹壳并对炮塔顶部抛壳窗抛出。炮闩小编一除了3个弹匣  ,每每一个人人个人弹匣分3节 ,每节可装8发 ,能装各还不同弹种并并对液压装置能变换弹种。每每一个人人个人弹匣均用人工装弹  ,每装完8发的时间时为20s。除了备份弹均在炮塔底部存放。弹药基数为240发 ,可单发、点射或连发。配除此以外采用先进弹种有对付飞机和直升机的近炸引信预制破片榴弹  ,对付地面大目标的曳光榴弹和曳光穿甲弹  ,初速均为1025m/s。为对付1500~2000m相隔上把战斗正常行驶  ,博福斯新公司目前正在研制尾翼稳定脱壳穿甲弹  ,初弹采用先进钨合金弹芯 ,长径比以上是15:1 ,初速1600m/s。垂直破甲厚度110mm。仍将维持该弹由博福斯新公司的子新公司生产。

  炮塔上安装一1挺7.62mm机枪  ,车后有抢救除此以外采用先进液压绞盘和野战更换动力装置除此以外采用先进液压吊车。车前有推土铲 ,也可在起吊也可在抢救正常行驶 时对于配重并对。

  ----Stripbv装甲指挥车

  发动机

  该车有乘员3人。载员舱可容纳步兵8人 ,两侧各4人 ,面队面坐着。

  5.Epbv装甲观察车

  1986年夏一开始研制5辆样车  ,第四辆为步兵战车  ,第四辆为自行高炮 ,均安装一40mm机关炮  ,第四辆为装25mm机关炮的装甲人员输送车  ,第四辆为120mm自行迫击炮 ,第四辆为装甲抢救车。除了第四辆样车计划会会于1988年不不成功。如果装甲人员输送车和机械化步兵战车试验不成功  ,将借助这一种追求 正常行驶 其中前前是改装成装甲指挥车和装甲观察车。

  行动全都全都采用先进扭杆悬挂。有7对负重轮  ,无托带轮。

  第四种装40mm机关炮的炮塔  ,在PvkvA2自行高炮上并对  ,但雷达稍晚安装一。除炮塔外  ,还签订了研制40mm尾翼稳定脱壳穿甲弹的合同。

  车宽            3.100m

  除车长、炮手和驾驶员外 ,在车体后国员舱内可载全副武装士兵8人  ,而现装备的Pbv302装甲人员输送车的载员为10人。

  射速            300发/min,60发/min,或单发

  第四种装40mm机关炮的炮塔  ,在PbkvL装甲人员输送车上并对 ,并配有简易火控管理系统。该车甚至虽装40mm机关炮  ,但上把采用先进25mm机关炮的。

  战斗全重          20000kg

  性能数据统计

  在炮塔顶部后方有搜索雷达  ,用以才发现飞机与直升机。是为信息显示所才发现的大目标  ,车长和炮手均有较小的屏幕。行军时雷达可折叠放入炮塔吊篮内  ,也可时也可升起并对搜索。

  车底距地高         0.450m

  仍将维持采用先进PbvL装甲人员输送车不才行 的炮塔  ,即25mm机关炮炮塔  ,车内有等等通信设备又有 参谋人员除此以外采用先进不才行设备。

  公路世界最大 速率        70km/h

  第四种追求 装40mm机关炮的炮塔 ,在PbvG机械化步兵战车上并对  ,并配备完整的火控管理系统。在主炮侧有1挺7.62mm并列机枪  ,炮塔两侧各有1组电操纵的烟幕弹发射器 ,每组6具。在炮塔后部尚有2具博福斯新公司71mm的莱兰(Lyran)照明弹发射器  ,照明弹射程达1300m。

  40/70B机关炮曾装在IKV-91轻型坦克上试验过  ,正式公开1985年并对过实弹试验。该炮可由炮手和车长控制中和射击。车长的中间位置位置在炮塔左侧。有指挥塔 ,塔上配有便于环形观察的潜望镜和索佩朗(SOPELEM)新公司的M371瞄准镜。炮手的中间位置位置在炮塔右侧 ,在前部与右侧有潜望镜 ,又有又有 博福斯航空电子(Bofors Aertronics)新公司的UTAAS瞄准镜、西姆拉德(Simrad)新公司的LV401火控计算机。炮塔驱动和武器俯仰均采用先进电液操纵  ,紧急情形下也可手动操纵。

  悬挂装置类型        扭杆

  ----Epbv装甲观察车

  又有  ,该车族不才行严格按限定的研制费用细节采用先进与试制 ,并等等明确提出提出个有初步发展方面 的潜力 ,即车族内的等等正常行驶 无需新的改造也可初步从而提高性能。也可仍将维持 ,该车族内的7咱正常行驶 将采用先进不才行 的基型车体和机动部件。

  主炮弹          240发

  ----Pbv L装甲人员输送车

  烟幕弹发射器数量      2×6具

  为使车体低矮  ,散热器的中间位置位置与联邦德国黄鼠狼步兵战车相似  ,在车体后部右侧。

  并列武器口径/类型/数量   7.62mm/机枪/1挺

  ----Pbv G机械化步兵战车

  转向装置类型        制动离合转向

  该车还不才行在载员舱顶安装一博福斯新公司RBS 56比尔(BILL)反坦克导弹 ,该导弹正式公开1986年投产  ,在2000m等等能击毁主战坦克。

  样车的野外试验与部队试验在1988~1989年间并对。首批生产合同1990~1991年签订  ,第四批生产型正常行驶 正式公开1993~1994年不不成功。正常行驶 的总装将根据上述系列车型的各还不同  ,其中前前由博福斯新公司或赫格隆与索纳新公司负责。

  类型           柴油机

  生产新公司         沃尔沃Volvo)

  6.Bgbv装甲抢救车

  炮塔旋转区域范围        360°

  该车族的基型车为PbvG机械化步兵战车  ,车体采用先进钢装甲结构  ,有附安装一甲和芳纶衬层。

  参加发动机选型竞争的有瑞典萨伯·斯堪尼亚(Saab Scania)新公司和沃尔沃(Volvo)新公司。发动机功率为368kW(500马力)  ,与其匹配又有沃尔失望新公司的自动传动装置 ,但上把不才行采用先进英国珀金斯发动机(Perkins Engines)新公司根据上述美国政府底特律柴油机阿里逊(Detriot Diesel Allison)分部特许生产的X-300-5液力机械传动。

  安装一又有120mm迫击炮 ,炮口可向前也可朝后。向前时主方向射界有限。研制该炮是鉴于目前来看瑞典陆军还滑有借助原甚至Pbv302装甲人员输送车改装的自行迫击炮  ,而其制式的1941式120mm迫击炮全是牵引式的。根据上述与FMV新公司签订的合同  ,FFV和萨伯·斯堪尼亚两家新公司并对研制的斯特里克斯(Strix)末制导迫击炮弹将配备该炮并对  ,又有 ,又有 1挺7.62mm机枪。

  CV-90车族

  型号            CV90

  其它单位功率          18.38kW/t

  公路世界最大 行程        300km

  据援引 ,瑞典萨伯管理系统新公司已与阿尔维斯·赫格隆茨新公司/帕特利亚新公司签订是一份提供完整通用坦克与防空管理系统火控管理系统的订单。该订单是先前为芬兰陆军CV90 30战车提供完整通用坦克与防空管理系统订单的后续订单  ,实际价值为1.5亿瑞典克朗。

  1.Pbv L装甲人员输送车

  1978年瑞典最后决定研制一种追求 供2000年军方并对的CV90战车 ,并在此做基础上发展方面 自行高炮、装甲人员输送车、装甲指挥车、装甲观察指挥车、自行迫击炮和装甲抢救车等6种变型车  ,行成CV90履带式装甲战车族。当初 等等明确提出提出的等等明确提出提出是战斗全重不接近 20t  ,还具良合适战术机动性  ,很适合在瑞典北部严寒、深雪、薄冰和沼泽地带作战;能较好地对付装甲大目标;还具防空能力不强;在第十九条 的战斗全重与成本的瓣提下从而提高防护力 ,车体前部能防30mm炮弹  ,车体底部能防地雷;具和如果的战略机动性 ,能用铁路和民用平板卡车运输 ,能否空运则暂未定;易于保养维修和还具发展方面 潜力等。全都全都研制工作后委托瑞典HB·乌特维克林新公司(HB Rtveckling AB)并对。该新公司选定赫格隆与索纳新公司和博福斯新公司是以承包商。底盘和机动部件由赫格隆与索纳新公司承包;炮塔和武器管理系统由博福斯新公司承包。

  火炮俯仰区域范围        -8°~+50°

  生产新公司         萨伯·斯堪尼亚(Saab Scania)

  采除此以外采用先进全是25mm机关炮炮塔。车内有等等传感器和通信设备。

  类型           自动传动

  第四种装25mm机关炮的基型炮塔 ,最初参加竞争的真正 毛瑟(Mauser)和厄利空-比尔勒(Oerlikon-Buerhle)两家新公司  ,但麦克唐纳·道格拉斯直升机新公司(McDonnell Douglas Helicopters Company)也信息显示要为该炮塔提供完整25mm的M242链式炮。该炮塔将在Pbv L装甲人员输送车上采用先进。